Problèmes à prendre en compte pour les feux de mât à hauts portuaires portant

Éclairage portuaireest une condition nécessaire pour la production sûre dans les ports et une mesure importante pour assurer la sécurité de la production nocturne du port et le passage des navires, des véhicules et du personnel . L'éclairage du port comprend principalement l'éclairage de la route portuaire, l'éclairage de jardin, l'éclairage des machines de port, etc.

En tant quefabricant de mâts élevés, Phoebus Light possède beaucoup d'expérience dans la planification et la mise en œuvre des feux de mât élevés de port . Nous fournissons une solution intégrée de traitement 30-50} et un système de contrôle centralisé à distance . qui peut s'acquérir un éclairage élevé et équipé d'un écran à puissance élevée et équipé d'un éclairage élevé et équipé d'un éclairage à haute puissance et d'éclairage haut de plus ou égal à 15000lux, répondant aux exigences des opérations toutes temps telles que le chargement et le déchargement des conteneurs et les conseils de canal .

Problèmes à prendre en compte dans la conception et la mise en œuvre de Port High Mast Lights

1. La conception doit être basée sur les principes de sécurité et de fiabilité, de technologie avancée, de rationalité économique, d'économie d'énergie, d'utilisation pratique et de maintenance pratique .

2. Selon les exigences de la cour, choisissez raisonnablement la disposition de l'éclairage . Dans la cour du terminal de conteneur, l'éclairage complet est généralement utilisé; Alors que dans le terminal de chargement en vrac, certains utilisent une méthode d'éclairage unique, c'est-à-dire que des lumières de poteau élevé sont placées des deux côtés de la cour .

3. Déterminez l'éclairage requis en fonction des types de marchandises dans la cour et des réglementations pertinentes ., plus le niveau de danger des marchandises est élevé, plus la zone d'opération d'éclairage requise . est la zone d'éclairage moyenne de la zone de chargement mécanique et de déchargement et la zone de bureau moyenne, la moyenne de l'illumination moyenne de l'inspection Manue La zone de conduite du passage de jardin et le véhicule est de 50 ~ 75lux, l'éclairage moyen de la zone non opérationnelle (zone inactive de stockage) est de 30 ~ 50lux, et l'éclairage moyen du terminal automatisé (fonctionnement entièrement intelligent) est de 100 ~ 150lux .

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5. Selon les besoins de production et de sécurité du port, il est possible d'envisager d'installer des dispositifs de surveillance et de communication sur des pôles élevés pour assurer une utilisation complète des installations du port et économiser des investissements .

6. Sélectionnez scientifiquement les lampes .} Les lampes LED sont caractérisées par une grande efficacité, une sauvegarde d'énergie, une longue durée de vie, économique et durable, et sont désormais couramment utilisées dans l'éclairage des ports . dans la sélection des lampes, en plus de considérer la répartition de l'intensité et la résistance à l'intensité de la lumière, la résistance à la lampe, la résistance à la lampe, la résistance à l'étanché La résistance, la dissipation de la chaleur et d'autres propriétés des lampes doivent également être considérées . Généralement, le niveau de protection des lampes doit être IP65 ou supérieur, et il devrait y avoir des supports pour ajuster l'angle d'azimut .

7. L'équipement d'éclairage des bornes d'huile, des bornes de céréales et des bornes chimiques doit être des produits à l'épreuve d'explosion, tels que des boîtes de commande électriques anticipées d'explosion, des lampes à l'épreuve des explosions, des câbles rigide de flamme, etc.

Si vous avez des besoins de mise à niveau d'éclairage de port, n'hésitez pas à nous contacter -Équipe professionnelle de PhoebusAvec une expérience riche dans les projets portuaires pour aider à créer un environnement d'éclairage d'opération de nuit efficace et sûr, offrant une garantie d'éclairage solide pour le fonctionnement 24- d'heure de Port Logistics Hubs .