Les principales autoroutes sont soumises à un volume de trafic et à une vitesse élevés, ce qui impose des exigences extrêmement élevées en matière de stabilité, de sécurité et d'espacement des routes.poteaux d'éclairage public en métal. Pour garantir l'efficacité de l'éclairage routier et la sécurité de conduite, les spécifications d'installation doivent être strictement respectées. Apprenons-en davantage avec Metal Street Light Pole Factory Phoebus.
I. Conditions préalables à l'intégration de la fondation
Les poteaux d’éclairage public des autoroutes principales doivent avoir des fondations en béton indépendantes. La taille de la fondation doit être la même que la hauteur du poteau. Les poteaux d'éclairage public métalliques standard de 6-12 mètres sont dotés de pièces pré-intégrées dédiées. Les spécifications et l’espacement des boulons d’ancrage doivent être strictement conformes aux normes nationales. Lors du creusement des fondations, les conduites souterraines, les câbles à fibres optiques, les conduites d'alimentation en eau et de drainage doivent être évités. Le béton coulé doit être correctement durci. Le poteau ne doit être érigé qu'après la période de durcissement pour éviter tout risque de tassement et d'inclinaison de la fondation.
II. Spécifications de verticalité et de montage
Les poteaux d'éclairage public en métal doivent être levés et abaissés avec précaution pour éviter les chocs, les dommages à la peinture et la déformation. Après l'installation, calibrez la verticalité avec un théodolite. L'erreur d'inclinaison doit être inférieure à 1‰. Tout dévers sur les grands axes routiers est absolument interdit. Les boulons sur la bride de connexion du poteau doivent être serrés uniformément dans le sens diagonal. Des rondelles anti-desserrage doivent être installées, afin d'éviter le desserrage causé par les vibrations à long terme-des véhicules.
III. Spécifications de disposition pour l'espacement et la hauteur
Les poteaux d'éclairage public métalliques de 8-12 mètres sont généralement utilisés pour les routes principales urbaines et la distance d'installation est de 30-40 mètres. Pour les autoroutes, la hauteur et l’espacement des poteaux peuvent être augmentés de manière appropriée. La disposition peut être simple-, symétrique double face ou décalée pour assurer un éclairage uniforme de la surface de la route, éliminer les angles morts et répondre aux exigences de visibilité de la conduite à grande vitesse la nuit.
IV. Spécifications de sécurité et d’évitement des collisions
Les poteaux de rue en acier aux intersections et à côté des allées piétonnières doivent être protégés contre les collisions. Pour une identification facile, appliquez de la peinture d’avertissement au bas du poteau. La résistance de mise à la terre des poteaux métalliques est nécessaire pour atteindre la norme électrique du sol, et la mise à la terre doit être fiable, de manière à prévenir efficacement la foudre et l'électricité statique, ainsi qu'à prévenir les accidents de sécurité électrique pendant les orages.
V. Normes d'acceptation après l'installation
Après l'installation, vérifiez que les poteaux métalliques en acier ne sont pas pliés, que la peinture n'est pas endommagée, que les bras horizontaux des luminaires sont de niveau et que le câblage est propre et imperméabilisé. Le test d'acceptation global doit être en mesure de répondre aux exigences de résistance à la pression du vent, de résistance aux chocs, de résistance à la corrosion et de durabilité, adapté à une utilisation à long terme-dans un environnement routier extérieur complexe.
Phoebus est un professionnelusine de poteaux d'éclairage public en métal, et nos poteaux d'éclairage public principaux pour autoroutes sont en acier épaissi, avec un double traitement anti-corrosion de galvanisation à chaud-par immersion et de revêtement en poudre électrostatique. Ils sont-résistants au vent, aux chocs-résistants à la rouille-et sont disponibles dans une gamme complète de spécifications et prennent en charge la personnalisation non-standard. Les poteaux de rue en acier sont fabriqués strictement selon les normes d'installation routières et municipales, garantissant ainsi la qualité du projet. Ils peuvent également être fournis en vrac pour plusieurs projets d'éclairage.
